Ferdinand Porsche ha desempeñado un papel importante en el desarrollo coches de carreras, aviones y la construccion de tanques de la Wehrmacht. Era un ingeniero de automoviles con mas de mil patentes a su nombre. Fue nombrado jefe de ingenieros en Mercedes-Benz en Stuttgart, en la decada del ´20. Mas tarde, creo su propio taller de ingenieria y diseñado, entre otros, los Volkswagen.
En la planta donde se hizo Volkswagen, en Wolfsburg, que fue jefe de operaciones y al final de la guerra, fue internado por la Allies. Fue puesto en libertad unos años mas tarde y comenzo a construir su primer coche con su hijo Ferry Porsche. El coche fue nombrado el Porsche 356 y se trata de un coche deportivo y una reminiscencia de la Volkswagen. Tuvo el mismo motor de cuatro cilindros del boxer trasero, que se monta, al igual que el VW. De lejos de ser un potente coche deportivo, el desarrollo de solo 40 CV y una velocidad maxima de 140 Km/h. El primero fue producido como un convertible. Ha sido desarrollado en theworkshop de Erwin Komenda, un maestro de la simplificacion restringido que se habia encargado de la chapa y las tecnicas de diseño de Porsche en VW Beetle desde el.
En los años 90, la empresa se dio cuenta de lo que durante mas de veinte años se consideraba como una camisa, era en realidad un marketadvantage. Durante los 90, Porsche se convirtio en una empresa altamente rentable. Cerca de cuarenta personas ahora trabajan en el departamento de diseño sobre la evolucion de la larga 911. Estos acontecimientos incluyeron en el 911 GT, una poderosa combinacion de los deportes y las carreras de automoviles, presentadas por el diseñador en la casa de Anthony R. Hatter. En 1999, el director de diseño de orgullo presento el nuevo Boxster Porsche que permitio establecer una segunda serie de modelos independientes. |
